【巅峰极速】低阶操控车永远的痛！3阶 宝马 M8 GTE 殿堂2100分达成记录 兰布拉全景2:07.120 群马县道1:24.940
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弯道车、操控车最明显的痛点：低阶基础性能低导致低阶强度低，极其依赖高阶ECU
同为极限组常驻的SF90，满阶分数甚至不如M8，然而靠着优秀的低阶基础性能，1阶SF90就能跑出185杯，也就是说能够2100
相比之下，1阶M8凹图能到2050就不错了，2阶更是绝无可能2100
0阶4C能到2100，纯粹是因为其独特的超级漂机制，即使是0阶4C在弯道图也能跑出极快的圈速
M8大改之后彻底变成了新手手感车，略强于SF90和GT的下压力带来的硬拐能力也无法带来很大的圈速增益
所以说，没有高阶还是别养M8
兰布拉全景180杯，群马县道、田园环道181杯，江畔游龙伪180杯（蹭了一下-1）
同为极限组常驻的SF90，满阶分数甚至不如M8，然而靠着优秀的低阶基础性能，1阶SF90就能跑出185杯，也就是说能够2100
相比之下，1阶M8凹图能到2050就不错了，2阶更是绝无可能2100
0阶4C能到2100，纯粹是因为其独特的超级漂机制，即使是0阶4C在弯道图也能跑出极快的圈速
M8大改之后彻底变成了新手手感车，略强于SF90和GT的下压力带来的硬拐能力也无法带来很大的圈速增益
所以说，没有高阶还是别养M8
兰布拉全景180杯，群马县道、田园环道181杯，江畔游龙伪180杯（蹭了一下-1）
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