其实那个飞坡，是我试车的时候偶尔发现的，当时吓了一跳，然后，我再回公司把我们的公务车开过来做了一次对比，我分别用了3个不同的速度通过这个路段，我刚刚让同事把素…

其实那个飞坡，是我试车的时候偶尔发现的，当时吓了一跳，然后，我再回公司把我们的公务车开过来做了一次对比，我分别用了3个不同的速度通过这个路段，我刚刚让同事把素材都找出来，大家可以更清楚了解享界S9的悬架表现，另外，因为有上坡，车速很难稳定保持，非绝对精确速度，上下浮动3km左右吧。

通过这个对比，大家可以更直观看清楚车子的动态表现。至于说我用闪电脚法控制的朋友，可以研究一下这几次的动态差异，再想想我是怎样的脚法做到的。

再次严肃提醒大家，这是公开马路，大家不要都去凑热闹，会影响交通，甚至造成危险。另外，我非常乐意和享界的工程师沟通，交换意见，看是否有改善车辆，包括制造工艺，底盘调教的可能，这才是有益的，对品牌，车主有积极作用的作为。