急速射模式下：它能在9秒内发射3发炮弹 在56秒内发射10发 - PzH-2000自行榴弹炮

基本设计
PzH-2000相较于以往榴弹炮其整体作战效能大幅提升，后勤维修负荷与人力需求则大为降低。由于大量采用自动化设备并降低人力需求，PzH-2000一年的操作/维修成本仅M109的69%。PzH-2000设计上一个很重要的着眼点是与多管火箭系统的配搭，多管火箭在射程与单次投送火力、杀伤面积上占优势，而火炮则在使用弹性、再装填速度与精确度上见长。为了配合PzH-2000增加的射程与机动力，德国陆军将一批豹1A5主战坦克改装为新型炮兵前进观测车，配备精良的日夜两用观测系统，兼具优秀的观测能力、机动力与防护性能；而一般部队的M113A2G装甲侦察车也会换装类似的新型夜视系统，以便支援炮兵观测作业。 [5]

动力设计
为了能跟上主战坦克，战斗重量从55吨起跳的PzH-2000配备一具MTU的MT881 Ka-500V型八汽缸柴油机，搭配RenkHSW L284C自动变速箱，每分钟2700转时可输出1000马力的最大功率，马力单位重量达17.9。MT881是MTU的第三代军用发动机MTU880系列的一员。MTU880系列是MTU在20世纪60年代中期开始独自投资开发的新一代发动机，主要是针对下一世代的主战坦克与装甲车所设计，首重于提高可靠度、降低体积重量以及燃油使用效率等综合性能，而不是把提升功率当作第一要务。为了强化紧致性，MTU880系列将汽缸活塞直径/行程由上一代MTU870系列的170/175mm减为144/140mm。 [6]
优秀的动力系统让PzH-2000拥有不错的机动能力，在155mm履带自行榴弹炮中名列前茅，最大速度60km/hr，越野速度可达42km/hr，以30~40km/hr行驶时续航力达420km。为了在寒冷的地带也能迅速发动，PzH-2000设有发动机预热系统。PzH-2000拥有七对路轮，悬吊系统为扭力杆。PzH-2000的驾驶舱装备相当先进，颇有“玻璃化座舱”的味道。PZH-2000最多编制为五名人员：车长、驾驶、炮手与两名装填手，另一种说法是平时甚至省略装填手；而M-109的标准编制则为6（A0~A5）或5（A6）人，最多8人，足见PzH-2000的人力节省。 [7]

防护设计
考虑到现代战场各型武器对炮兵的威胁与日遽增，PzH-2000也有周全的防护措施，炮塔装甲可抵挡炮弹破片与14.5mm机枪的直接射击，并承受日渐盛行的成形子母弹药的攻击。此外，车身与炮塔顶部能加装反应装甲，可由乘员以车上携带的工具自行安装；而反应装甲装设完毕后，PzH-2000的战斗重量会增至60吨。PzH-2000的发射药包储存在炮塔尾端，与前方人员舱隔离，中间有强化舱门作为保护；发射药包舱设有诱爆板，万一发射药因敌方攻击而引爆时可将爆炸威力导向车外，避免伤及乘员。PzH-2000的两侧设有类似豹1坦克的波状侧裙，以保护悬吊系统不被弹药破片击中。此外，PzH-2000设有全车核生化防护系统以及自动化即时灭火系统。 [8]

火炮设计
PzH-2000的火炮为莱茵金属公司新开发的155mm/52倍径炮，此炮由FH-70155mm/39倍径榴弹炮发展而来，炮管较M-109系列自行榴弹炮曾使用的23、39倍径155mm炮长得多。炮管越长，就有更充裕的时间将火药爆炸的能量转为炮弹动能，所以能使用较多的发射药，射程因而增加。除了炮管加长外，新型155mm/52倍径炮也拥有新设计的槽缝式炮口制退器，能更有效地抑制炮口火光并增加炮弹初速。此外，155mm/52倍径炮的燃烧室容量也由FH-70的18.8升增至23升。PzH-2000的炮弹舱设于底盘中段，共可容纳60发炮弹。 [6]
这门新型155mm/52倍径炮不仅能使用北约制式的L-15A2高爆弹，另外还能使用63发次散布子母弹、DM-106照明弹、DM-105烟幕弹、多频谱烟幕弹、布雷弹、无线电干扰弹以新开发的155智能炮弹（SMArt155）等弹药；而使用增程炮弹时，射程可达40km以上。发射药方面，莱茵金属为PzH-2000发展了DM-72模块推进装药系统（MPCS），所有的装药都是同一种规格，MPCS会依据不同的炮弹来决定药包的数目。以155mm/52倍径炮发射L-15A2炮弹为例，MPCS会使用6个药包；如果是增程弹，则会安装7个药包，使其达到40km的射成。一般而言，每辆PzH-2000会携带288颗装药。