越南河内台新闻关注中国已经开发出时速600公里的磁悬浮列车未来或将在上海-杭州之间运行（越南语原声新闻 360极速浏览器中文网页翻译见简介）

高速列车的出现彻底改变了铁路行业，特别是时速高达420公里的列车。
采用中国磁悬浮技术的旅客列车从上海浦东机场行驶至市中心龙阳路站。该列车最高商业运行速度为460公里/小时，仅需7.5分钟即可完成30公里的旅程。
磁悬浮列车基于德国技术，在轨道上方滑行。极强的磁铁提供超级平滑和无摩擦的乘坐体验。中国已经开发出时速 600 公里的磁悬浮列车，并计划建设该列车网络，其中包括上海和杭州之间的路线。
接下来是同样来自中国的CR400复兴号船。它的最高商业运行速度为350公里/小时，但在测试中已达到420公里/小时。 CR400“复兴号”共有16节车厢，最大载客量为1200人。高铁配备了许多新设施，包括座位娱乐系统、智能玻璃屏幕和无线充电。复兴号还根据天气情况和自动操作有多种设计版本。最快版本的CR400复兴号列车正在北京-上海-香港和北京-哈尔滨航线上运行。
德国ICE 3号列车自1999年开始运营。该列车是为180公里长的科隆-法兰克福高铁而建造，将两个城市之间的旅行时间从2.5小时缩短至1小时2分钟。正常运行速度为 300 公里/小时，但 ICE3 的行驶速度为 330 公里/小时。 ICE3的性能来自于分布在8节车厢列车上的16台电动机，可提供11,000马力。 ICE3列车运行于德国全境，包括国际线路，连接德国主要城市与巴黎、阿姆斯特丹和布鲁塞尔。
新干线-日本列车于1964年10月1日投入运营。该列车最高时速可达320公里/小时，从东京出发，前往神户、京都、广岛、长野等城市。
该船的船体主要采用不锈钢、铝等先进材料制成。船舶的某些部件还可以使用复合材料，在保持轻质的同时增加刚度。新干线还被用作发展经济的工具，成为帮助日本摆脱僵化标准观念的“穿透弹头”。
非洲第一列也是唯一一列高速列车是 Al Boraq。该船于 2018 年 11 月开业迎接乘客，连接港口城市丹吉尔和摩洛哥卡萨布兰卡。法国制造的 TGV Euroduplex 改进后的双层有轨电车在连接丹吉尔和盖尼特拉的 186 公里/小时新路线上以 320 公里/小时的速度运行。 Al-Boraq 还保持着非洲铁路速度记录。在 2017 年的一次测试中，阿尔斯通公司的 12 辆列车中的一辆达到了 357 公里/小时的速度。