【纯净走行音】德国进口列车竟然混入了一节国产车厢?1号线老老八01A01-108运行高清实录 南车时代第一代牵引TGN51 IGBT-VVVF+JD118A电机

108号列车目前在上海地铁1号线运营，现车厢编组为93191-93202-93213-94142-94153-93222-92113-93361。其中93361号车厢来自原110号列车，92113号车厢来自原102号列车。在2004年，122号列车与原102号列车在1号线通河新村站发生了侧面碰撞事故，原102号列车中德国安达原厂的92113号车厢受损严重报废。由于当时92113这种车厢在德国已经停产多年，且一列车缺了一节车厢就不能运行了，于是上海地铁在2007年前后联合南车株机重新制造了一节新的车厢编入102号列车，编号仍保持92113不变。由于是国产车厢，这节新的92113号车厢结构与其他车厢并不相同。在经过多次调换车厢后，新92113号车厢现在被编到了108号列车上。

车型:安达AEG 上海地铁01A01型(老老八)
注:德国原装列车牵引系统为AEG直流电机，上海地铁在2009年前后联合南车株机对列车牵引系统进行了“直改交”改造。换成了国产南车时代第一代交流牵引系统↓
IGBT-VVVF:南车时代TGN51
电机:株洲电机JD118A
制造年份:1993年(93191、93202、93213、93222、93361)
1994年(94142、94153)
2007年(92113)