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西安局CRH380AL-2637与某CRH380BL驶出天津西站,该组CRH380AL貌似采用了日立牵引?
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CRH380AL-2637的电机声音与大部分其他CRH380A系列动车组不一样,早期CRH2系列也是采用了日立牵引,后期大部分好像都换成南车时代了(只是一种猜测,我也不太确定),而CRH380A系列作为CRH2系列的衍生产品,问世时间比CRH2系列要晚,不知为何会出现“返祖”的日立电机。
CRH380BL-5515担当G1300/G1297次列车驶出天津西站,进入天津地下直径线
CRH380BL-5515担当G1300/G1297次列车驶出天津西站
天津南站拍车:CR400AF进站,CRH380BL出站
CRH380B-5833跨越天津站
CRH380BL-5536进天津西站
CR400BF-G-0051担当G8872/3次列车驶出天津站,纵横机电VVVF与CR400BF智能动车组声音几乎一致
【天津地铁】3号线(转载自爱奇艺)
重庆浪高凯悦B塔电梯【37层的高速日立HVF/NPX!】
和谐号CRH380BL-3501“天能电池号”冠名动车组担当G191次列车驶出天津南站
CR400AF-Z-2290+2287重联担当G6278次列车驶出天津西站
【唐遵线】2024.10.6 HXN3B 0196牵引壬调46912次敞车大列通过唐遵三号道口(含接车全过程)
小巫见大巫——当北京地铁昌平线SFM13模型遇上天津地铁3号线SFM10真车
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