吉利银河E5帮理想造了L5

前缀
我对它的定位是理想L5或者4平替
无论是储藏方式还是座椅感觉。
亮点
车身最小化，空间最大化。A+级尺寸，B级空间，储物丰富。
坐椅弹力和支撑有点像奔驰的感觉，柔而韧有点像棕榈床上垫了棉被。
城市驾驶最适合的尺寸，视线高度适中偏高一点点，有点modely的即视感。
上下车座高最优解，坐姿更合理。
座椅人体工程学优秀，地台高度优秀。
盲猜这个价位车机这个价位段可能是做的最好的
环抱座仓，最近流行的太师座，好感加分。
动力曲线，舒适选项刚刚好，运动偏生硬。
中间点
不同续航高配有高速领航功能，查了资料是降压版，更多的是交给人，而不是交给机器，可以接受
类似弹簧娃娃的减震系统，标榜的是舒适性。
类似机械弹簧模拟空气悬挂，
外观设计语言没盖特到，比元P没好到哪里去
音响不错，音质真心一般，不要问我为什么，问喇叭
前驱平台，玩乐属性少了一点。
路噪控制一般，不过我能接受。
缺点或劝退
前驱舒适性减震，刹车点头，副驾前扑，这点有遗憾
方向回中有类似弹力绳拉着的感觉，不是自然回中。
闲聊元P和E5，
不用怀疑，各方面都比元P做的好，除了减震，但各有各的亮点，各有各的受众人群，我偏向于元P，贴地且稳定感强。
如果E5跟元P定一样的价格，E5的优势应该不小。
如果E5跑量元P跟进压你，E5跟不跟，毕竟3年+老车加比亚迪成本优势
modely作为城市最适合尺寸，G6七折价，E5打对折，主打舒适，你心中或许有了答案